Acidente de Perez revela 'segredo' da Red Bull

Sergio Perez, o suposto rei dos circuitos de rua, teve um dia ruim em Mônaco durante a classificação da Fórmula 1. O piloto da Red Bull foi distraído por um Alpine em movimento lento e parecia frear tarde demais em St. Devote (Curva 1) colidindo com a barreira.

Dado que foi no início da Qualificação 1, o tempo que Perez havia estabelecido foi derrotado carro após carro, acabando por vê-lo terminar a sessão em último lugar.

Este é um grande golpe para as esperanças do campeonato de Perez, já que sua experiência é percebida em um circuito como Mônaco, onde ele venceu a corrida depois de largar em terceiro na temporada passada.

Enquanto o piloto mexicano já largou em P20 este ano e terminou a corrida em quinto, Christian Horner disse após a sessão que o melhor que seu piloto pode esperar é apenas pontuar devido à dificuldade que os carros de F1 têm em ultrapassar na corrida no principado.

Para aumentar os problemas de Sergio, o comentarista da Sky F1, Martin Brundle, acredita que a equipe precisará substituir peças restritas, como a caixa de câmbio. Isso significa que uma queda no grid se aproxima cada vez mais, à medida que o piloto da Red Bull finalmente alcança e supera sua alocação limitada para a temporada.

"Isso também precisará de uma nova caixa de câmbio", disse Brundle.

"Ele carregou muita velocidade lá, no entanto. Talvez ele tenha se distraído um pouco com o Alpine por dentro, que estava cuidando da própria vida no pitlane.

Um Checo perturbado admitiu que foi seu erro.

"Dia inacreditável. Não posso acreditar no que fiz. Simplesmente me pegou de surpresa, apenas deixando aquela traseira fora de forma, especialmente muito tarde na curva."

Verstappen sugere vitória de Alonso

Embora o chefe da equipe, Christian Horner, possa estar irritado com a inevitável perda de pontos que a equipe sofrerá em sua busca pelo campeonato de construtores, há consequências muito mais abrangentes para o acidente de Perez do que os efeitos óbvios em Mônaco.

O diretor de desempenho da Aston Martin, Tom McCullough, acredita que todos os aerodinâmicos das outras equipes para cima e para baixo no pitlane ficarão "empolgados" com as fotos tiradas da parte inferior do RB19 de Perez enquanto o guindaste o balançava alto no céu.

Desde que a FIA fez a maior mudança de regra na memória viva para o design de carros em 2022, a Red Bull teve o design que todo o resto está desesperado para entender.

Além disso, muitos de seus "segredos" estarão no detalhe do piso do carro, onde cerca de 50% da força descendente atual é obtida dos canais Venturi de baixa pressão de ar.

Só em Mônaco! 🏗️#MonacoGP #F1 pic.twitter.com/m7wpOhSPIS

— Fórmula 1 (@F1) 27 de maio de 2023

O diretor de engenharia da Mercedes, Andrew Shovlin, sente que os rivais da Red Bull "estarão por toda parte" nas fotos que surgiram após o acidente de Perez.

Um dos maiores segredos da Red Bull é como eles geram tanta velocidade quando o DRS está aberto. Várias teorias sugeriram que ele está de alguma forma interconectado com a asa da viga e o fluxo de ar na parte traseira do carro.

Já existem artigos circulando tentando analisar as técnicas de fluxo de ar sob o piso da Red Bull, embora demore alguns dias até que a análise detalhada e as comparações sejam divulgadas.

No início do dia, o mesmo destino recaiu sobre a Mercedes quando o carro de Lewis Hamilton girou alto no céu enquanto Hamilton colidia com as barreiras no topo da colina até o gancho.

Wolff: Atualização da Mercedes "pior"?

Um irritado Toto Wolff sugeriu zombeteiramente que o operador do guindaste já havia trabalhado no Cirque de Soleil. É claro que a Mercedes tinha seu novo piso aqui em Mônaco e, portanto, sua nova filosofia estava em exibição para todos verem.

No entanto, Andrew Shovlin avalia que vai doer mais para a Red Bull do que para a Mercedes ter seu carro revelado a todos e eles "provavelmente ficarão mais irritados com o fato de o carro deles ter sido deixado no céu do que nós ficaríamos com o nosso".

Uma coisa imediatamente óbvia da comparação entre o Mercedes suspenso e o carro Red Bull foi a distribuição de peso.