Este lento Ford Mustang 2005 agora é uma fera que mata os muscle cars modernos

Um humilde Ford Mustang 2005 recebe várias modificações no motor, tornando-o um dos muscle cars personalizados mais poderosos.

Em 2004,Ford apresentou seu Ford Mustang de 5ª geração, inspirado no original. Os grupos de faróis circulares e aquelas linhas nítidas davam sua aparência clássica de muscle car, mas as rodas de 5 raios eram novas. Elevando ainda mais o apelo deste Stang, temos um custom modificado legal. Construído por uma pessoa muito ambiciosa, o Mustang GT 2005 foi meticulosamente atualizado para produzir 400 hp. Embora o aumento de potência seja modesto, a jornada é muito inspiradora.

O modelo GT era movido por um V8 de 4,6 litros que produzia 300 cv, tornando-o um dos carros americanos mais potentes que alguém poderia comprar em 2005. Ele fez a concorrência se sentar e prestar atenção, e é por isso que a Dodge seguiu com o Challenger em 2008, e Chevy com o Camaro em 2010.

Relacionado: Venom de sangue quente 1200 Mustang GT500 de Hennessey dá pesadelos a Stock Muscle Cars

Ele atende pelo nome de Quatro Olhos nas redes sociais. Ele não tinha dinheiro para comprar um na faculdade, então modificava constantemente o Ford Mustang no jogo Forza.

Muitos anos depois, ele comprou um. Mas, a essa altura, os muscle cars modernos estavam muito à frente do jogo, produzindo algo acima de 400 cv. Isso significava que o Ford Mustang 2005 simplesmente não tinha a mordida para combinar com a casca. Após a compra, o objetivo era torná-lo tão bom quanto o Ford Mustang de última geração.

A primeira de muitas atualizações que este Ford Mustang recebe é uma entrada de ar frio, um eixo traseiro de bomba tubular e uma melodia Bama. No entanto, essas foram modificações básicas que permitiram ao Mustang produzir 292 cv e 307 lb-pés de torque.

A atualização do estágio 2 incluiu um sistema de exaustão completo da Cooks. Incluía cabeçotes de tubo longo, cat-backs de alto fluxo e um tubo X. Ele também adicionou um novo coletor de admissão com corredores mais curtos da Ford Performance, um corpo de aceleração maior, uma polia sob acionamento, bobinas atualizadas e um eixo de transmissão de alumínio de peça única mais leve.

Todas essas modificações, junto com um dinamômetro, significavam que o Mustang agora produzia 327 hp e 339 lb-ft de torque. Isso foi um aumento de 12% em relação à modificação do estágio 1 que ele realizou anteriormente.

O estágio 3 incluiu atualizações externas, como um para-choque California Special, um divisor dianteiro GT500 modificado e também divisores laterais. Ele também personalizou os faróis de reposição, fixou o spoiler rabo de pato e raspou a tampa do deck, dando-lhe uma aparência arrumada por trás.

O exterior agora começa a ficar ótimo. No entanto, ele também adicionou um conjunto de árvores de cames do rocker Detroit. Depois de outra afinação do dinamômetro, seu Ford Mustang agora estava produzindo 363hp, colocando-o no território do Ford Mustang de saída.

Embora ele pudesse ter parado ali mesmo, ele optou por não espremer 400 cv de seu carro antes de acelerá-lo. Ele sabia que o motor tinha que ser reconstruído com peças mais fortes porque o motor antigo não aguentaria nada acima de 500cv. Então ele comprou um kit de golpes forjado da MMR; isso incluía um virabrequim de curso de 3,8 polegadas, vigas em H e pistões de alumínio abaulados.

Esses internos podem facilmente suportar mais de 1000 cv, eventualmente empurrando o deslocamento de seu Mustang para 4,9 litros. Ele também comprou um par de cabeçotes de cilindro com porta de Livernois que melhorou o fluxo de ar em comparação com os cabeçotes de estoque. Válvulas de aço inoxidável e molas mais rígidas também foram adicionadas.

Ele também comprou cames da prateleira para Mustangs de três válvulas. Além disso, ele encomendou um sistema de combustível estilo retorno completo da On3 Performance, junto com injetores de 1000cc. Street to Sand fez a reforma para ele e $ 9.000 depois, o proprietário teve seu carro de volta para casa.

Ele liga o Mustang; ele ressoa mais alto do que nunca. Algumas centenas de quilômetros depois, o Ford Mustang personalizado conseguia produzir 387 hp e 353 lb-ft de torque. A meta era chegar aos 400 cv, mas ele percebeu que um motor customizado demora um pouco para atingir seu potencial máximo.

No entanto, ele não podia esperar mais para colocar seu muscle car customizado contra rivais mais modernos. Então, começa com um LSD Chevy Camaro completo que produzia cerca de 450 cv na época da corrida. O Camaro venceu a corrida, mas o Mustang não fez um trabalho ruim na primeira e na segunda marcha.