Chevy faz um respingo com o Colorado ZR2 Bison

Não há dúvida de que as guerras de caminhões off-road estão em pleno andamento atualmente, e todos os fabricantes estão tentando entregar o novo rei da trilha. Isso é particularmente verdadeiro para caminhões de médio porte, que estão entre as opções mais populares para off-road, pois seu tamanho menor os torna mais manobráveis ​​do que os modelos de tamanho normal. Um excelente exemplo disso é o Colorado que você encontrará em qualquerRevendedor Chevy , com inúmeras opções e recursos projetados para torná-lo uma fera na trilha. A oferta de pico a esse respeito tem sido o popular Colorado ZR2, que vem com uma série de opções de engenharia e detalhes perfeitos para a trilha.

Com tanta concorrência no momento, nenhuma marca está disposta a se contentar com o que tem sido o favorito dos fãs; em vez disso, eles continuam avançando, e a Chevy não é exceção a isso. Eles recentemente revelaram os detalhes de seu novo Chevy Colorado ZR2 Bison para o ano modelo de 2024, que é impressionante em quase todos os aspectos imagináveis. Não estou aqui para declará-lo o novo rei da trilha - só o tempo dirá sobre esse título - mas o Chevy definitivamente está saindo com este. Para quem quer enfrentar alguns desafios sérios e chegar em casa com segurança, o Colorado ZR2 Bison definitivamente estará no topo de sua lista. Vejamos porque…

Antes de nos aprofundarmos em algumas especificações, a primeira coisa que vale a pena notar sobre o Colorado ZR2 Bison é que ele não nasceu apenas dos esforços da Chevy. Isso não é uma crítica ao Chevy ou a este modelo; alguns dos melhores veículos que já pegaram a estrada vieram de esforços conjuntos entre duas marcas ou um fabricante com um parceiro. Nesse caso, o ZR2 Bison foi desenvolvido pela Chevy e pela American Expedition Vehicles (AEV), uma das marcas líderes em peças off-road, acessórios e modificações no mercado de reposição.

Isso vai além do Colorado ou mesmo do Chevy; A AEV fabrica peças e acessórios para uma ampla gama de veículos, incluindo Jeep Wrangler e Gladiator, Ram 1500 e Ford Bronco. Esta parceria é uma grande vitória para a Chevy (e para a AEV, honestamente), pois mostra que seu compromisso em construir uma fera off-road não é apenas conversa ou puramente para marketing. Ter outra empresa para trabalhar com eles, fornecer uma visão extra e entregar o que as pessoas estão procurando antes de pegar a trilha é uma ótima escolha.

Mas o que o Colorado ZR2 Bison realmente pode fazer? Bem, para começar, ele vem com um motor 2.7L Turbo High-Output que oferece 310 hp e 430 lb-ft de torque, o que é um desempenho enorme para um caminhão de médio porte como este. Este motor está emparelhado com uma transmissão automática de oito velocidades para uma condução suave e responsiva, mesmo em condições difíceis, juntamente com tração nas quatro rodas - como seria de esperar - com uma caixa de transferência de duas velocidades. Embora este caminhão tenha sido projetado para levar os motoristas a qualquer lugar que eles possam imaginar na trilha; ele ainda tem 5.500 libras de capacidade máxima de reboque e mais de 1.000 libras de carga útil máxima. Alguém pode usá-lo facilmente por motivos práticos - ou para transportar um trailer para seu local favorito - e ainda conquistar qualquer trilha que possa imaginar.

O motor é bom, mas não é isso que realmente diferencia o ZR2 Bison do Colorado ZR2 padrão; isso se resume a recursos extras e engenharia projetada para ir ainda mais longe. Para começar, este monstro vem com amortecedores dianteiros e traseiros Jounce Control exclusivos do segmento. Esses batentes dianteiros e traseiros acompanham os amortecedores Multimatic DSSV do Bison para criar uma suspensão que pode lidar com solavancos, quedas e saltos graves na trilha. Este design notável ajudará a manter os motoristas mais confortáveis ​​nas condições mais difíceis e protegerá a suspensão e o chassi contra abusos.

Falando em proteção da trilha, o ZR2 Bison vem com placas antiderrapantes de aço boro e protetores de balancim para evitar danos à sua parte inferior, mesmo ao rastejar ou escalar rochas em terrenos acidentados. Isso combina perfeitamente com o para-choque dianteiro com guincho resistente AEV, para-choque traseiro AEV e para-lamas e detalhes semelhantes para dar ao ZR2 Bison uma aparência distinta, protegendo-o de tudo o que a trilha lança em um motorista. A única desvantagem menor desse design exclusivo é que ele diminui ligeiramente o ângulo de aproximação do Bison para 38,2 graus em relação aos 38,3 graus do ZR2 padrão - mas isso é quase nada.