Ações para comprar para o domínio da China no cenário EV: UBS

Enquanto a Tesla entra no índice S&P 500 na próxima semana com uma capitalização de mercado de cerca de US$ 600 bilhões, os investidores começam a especular sobre qual empresa será a próxima grande vencedora na revolução dos veículos elétricos.

Desde o anúncio da entrada da Tesla no índice em 16 de novembro, o preço das ações subiu cerca de 50%.

Os estoques de veículos elétricos aumentaram nos últimos meses. A empresa americana de caminhões Nikola abriu o capital em junho por meio de uma empresa de aquisição especial (SPAC). O preço das ações triplicou em poucos dias, mas recentemente caiu 50% abaixo do preço do IPO após as alegações de um vendedor a descoberto e uma série de controvérsias. As ações da Nio, uma empresa chinesa de veículos elétricos, subiram mais de 1.000%, à medida que os investidores procuravam a próxima startup de veículos elétricos.

A tecnologia e a inovação ajudaram os veículos elétricos a entrar no mercado. Os carros elétricos são agora vistos como alternativas viáveis ​​aos veículos com motor de combustão interna. Os governos estão ajudando a acelerar a inovação.

Na Europa, a União Europeia pretende colocar 30 milhões de carros elétricos nas estradas até 2030, segundo a Bloomberg. E isso exigirá que a indústria automobilística acelere seu processo de eletrificação.

O plano climático de US$ 2 trilhões do presidente eleito dos EUA, Joe Biden, visa fazer investimentos na indústria automobilística, incluindo a criação de uma grande infraestrutura de veículos elétricos, bem como na promoção de pesquisa e desenvolvimento de baterias. O plano faz referência à conversão de 500.000 ônibus nos EUA em veículos de emissão zero fabricados nos Estados Unidos

Com subsídios do governo e políticas voltadas para o clima, o desenvolvimento e a adoção de veículos elétricos devem aumentar no oeste.

Mas e na Ásia?

Um novo relatório divulgado em 11 de dezembro pelo laboratório de evidências do UBS mergulha profundamente no relacionamento da China com os veículos elétricos, enquanto os investidores procuram no país novas startups de veículos elétricos.

A China é o maior mercado automotivo do mundo. Mas quando se trata de fabricação de veículos, às vezes pode ser negligenciado. O país não é muito conhecido pelos carros com motor de combustão interna. Na verdade, muito poucas montadoras chinesas têm presença no exterior e mais de 60% dos carros vendidos na China são de marcas estrangeiras, disse Paul Gong, analista de ações do UBS.

Mas no mercado de veículos elétricos, a China está se tornando cada vez mais competitiva.

O UBS descobriu que as empresas chinesas têm entre 30% e 40% da participação no mercado global de veículos elétricos, em comparação com os 10% dos veículos com motor de combustão interna, disse Gong.

A competitividade da China no mercado decorre do incentivo do governo. O governo chinês estabeleceu uma meta para o país ter 5 milhões de veículos elétricos nas ruas até 2020, além de exigir que cada fabricante ou importador chinês de veículos produza ou importe pelo menos 12% de veículos elétricos este ano.

A China também forneceu subsídios para novos veículos elétricos. Este regime deveria terminar este ano, mas agora foi prorrogado, embora o valor do subsídio tenha sido reduzido, segundo a Reuters.

“À medida que as montadoras chinesas continuam lançando modelos EV competitivos e desenvolvendo um ecossistema diversificado, acreditamos que estamos caminhando para interromper o atual cenário da indústria automobilística global”, disse Gong.

Para destacar a competitividade da China, o laboratório de evidências do UBS detalha os números:

“Comparado com seus 10% de carros de combustão global, 30-40% [da China] em EVs sugere que poderia se tornar uma força disruptiva na revolução EV”, disse Gong. "Embora várias empresas chinesas devam se tornar estrategicamente importantes, as empresas automobilísticas globais confiarão ainda mais na cadeia de suprimentos e P&D da China, em nossa opinião."

A China tem uma das cadeias de fornecimento de veículos elétricos mais abrangentes, disse Gong. Com a capacidade de construir essencialmente um veículo elétrico do início ao fim. O laboratório de evidências do UBS estima que a China possui 70% da capacidade global de baterias de veículos elétricos e 80% da capacidade de materiais de baterias, com base em dados da empresa.