A grande leitura: Dayun

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Lifan, Brilliance Xinyuan (Shineray) e BAIC Yinxiang, três empresas que começaram como fabricantes de motocicletas e a certa altura decidiram entrar no ramo de automóveis. Com vários graus de sucesso, devo acrescentar. Hoje, outra dessas empresas: Dayun, da província de Shanxi, no norte.

Em setembro de 1987, uma loja de motocicletas foi inaugurada na Jiefang North Road, no distrito de Yuncheng, Shanxi. Esta é a primeira linha na seção de história do site oficial de Dayun. Parece um ponto de partida bastante lógico para uma empresa que hoje produz milhares de motocicletas por semana. Mas não é toda a história. Para ter uma ideia melhor do que realmente aconteceu, vamos conhecer Yuan Qinshan, de 18 anos.

É feriado de Ano Novo em 1986. Yuan terminou o ensino médio no ano anterior e trabalhou como 'negociante de grãos' desde então. Ele e alguns amigos viajaram pelo condado coletando grãos e revendendo-os no escritório de gerenciamento de grãos. Isso lhe rendeu 200 yuans. Yuan era um dos seis irmãos em uma parte não tão desenvolvida do país, então ele estava acostumado com as más condições de vida e a falta de comida. Mas seus ganhos o desapontaram. Ele não tinha escala e capacidade de transporte para expandir o negócio. E então um de seus primos, que trabalhava no sul de Guangzhou, apareceu para as férias.

De moto!

As motocicletas eram bens de luxo em Shanxi, inacessíveis para cidadãos comuns como Yuan. Como seu primo poderia comprar um novo? Vizinhos e conhecidos dos municípios vizinhos vieram ver o cavalo de ferro. Ele também viu possibilidades imediatas. Substituir sua bicicleta por uma motocicleta ampliaria seu alcance e aumentaria enormemente sua capacidade de transporte. Yuan estava com inveja e curiosidade ao mesmo tempo.

Durante o feriado ele andava de carona com o primo, sentado na garupa da moto. Nos passeios fora da cidade, atraíam os olhares invejosos das pessoas por quem passavam. Ele notou. Ele perguntou ao primo como poderia comprar a máquina.

O primo respondeu: "no sul são mais baratos".

"Quanto então", perguntou Yuan.

"Eles custam cerca de 3.000 yuans", respondeu seu primo.

E Yuan começou a se perguntar. Ele poderia ganhar dinheiro vendendo motocicletas?

Exatamente um ano depois, durante o feriado de Ano Novo de 1987, Yuan decidiu fazer isso. Ele havia trabalhado duro o ano inteiro, negociando grãos. Ele tinha 3.000 yuans no bolso e comprou uma passagem de trem para Guangzhou.

Então encontramos nosso adolescente sozinho na cidade grande. Pode ser uma experiência avassaladora para muitos, mas Yuan está lá com um objetivo claro. Ele vagueia por toda a cidade, visitando concessionárias de motocicletas e mercados, apenas para descobrir que seu primo pode não ter contado toda a verdade. Ele não consegue encontrar uma bicicleta com preço inferior a 5.000 yuans.

Relutante em voltar de mãos vazias, Yuan continua vagando pela cidade e finalmente acaba em um mercado atacadista no bairro de Xintang. Lá ele vê o que precisa, uma motocicleta Jialing JH70. Ele tem um motor monocilíndrico pequeno, mas frugal, que entrega cerca de 5 cavalos de potência. Yuan continua trabalhando com o vendedor e finalmente eles fazem um acordo: Yuan pode ficar com a bicicleta por 2.000 yuans. O vendedor ainda lhe promete vender o mesmo tipo de motocicleta pelo mesmo preço no futuro.

Agora é hora de voltar para Yuncheng. Yuan não quer pagar a comissão para transportar a bicicleta de trem. Então o que fazer? Ele não tem experiência em andar de moto, não tem capacete e muito menos carteira de motorista. E a viagem é de 1.800 quilômetros (1.100 milhas) em condições ainda frias de inverno. Após alguma hesitação, Yuan decide que, se seu primo pode fazer isso, ele também pode. Ele sai para a viagem vestindo três camadas de roupas, parando apenas para uma soneca ou um macarrão instantâneo. Depois de cavalgar por seis dias e cinco noites, ele chega em casa em segurança.

O Jialing desperta muita fantasia em sua aldeia. As pessoas saem para vê-lo e Yuan o vende por algumas centenas de yuans de lucro no mercado local no dia seguinte. Ele sente que todo o trabalho duro valeu a pena e que ele tinha um negócio potencialmente muito lucrativo em suas mãos. Ele dormiu em casa por dois dias seguidos e então estava de volta no trem rumo ao sul para Guangzhou.