Os problemas mais comuns com R35 Nissan GT

Embora o R35 GT-R continue sendo um dos modelos de desempenho mais potentes da Nissan, ele tem alguns contras notáveis.

O GT-R R35 sempre foi uma escolha atraente para os entusiastas que procuram um velocista de alto desempenho denissan . Graças à sua singularidade, o GT-R R35 é um carro esportivo que continua se destacando no segmento de carros esportivos.

Atrás da grade de design inteligente está um potente motor turbo de 6 cilindros em linha que produz 565 cavalos de potência e 467 libras-pés de torque, o que dá ao carro uma impressionante velocidade de 60 mph em apenas 3 segundos. Apoiando o desempenho está o incrível sistema de controle de tração que, combinado com os pneus para todas as estações, enfrenta qualquer condição climática com confiança. A ausência da transmissão manual elimina a possibilidade de um passeio mais envolvente. Além disso, a falta de espaço extra na cabine o torna um pouco menos prático que seus rivais.

Ainda assim, o carro esportivo japonês se mantém razoavelmente bem quando se trata de consumo de combustível, entregando 16 MPG na cidade e 22 MPG na rodovia, o que é considerado acima da média e impressionante considerando a herança do GT-R. E, para um carro orientado para o desempenho, o GT-R R35 também não foge da tecnologia, com uma tela de infoentretenimento de 8 polegadas, navegação integrada e um sistema de som GT-R Bose padrão. Mas, como qualquer carro, o Nissan GT-R tem suas falhas.

Aqui estão alguns dos problemas potenciais que os fãs do Nissan GT-R R35 devem conhecer.

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Um dos maiores e mais comuns problemas que os proprietários do Nissan GTR R35 costumam enfrentar tem a ver com o sistema de caixa de câmbio.

A maioria dos proprietários relatou problemas com solenóides de controle, especialmente nos anos de modelo anteriores. O LC1 Launch Control pode, às vezes, quebrar após um lançamento difícil. Uma vez que os solenóides estão com defeito, eles podem fazer com que algumas partes da transmissão se desgastem mais rapidamente ou, em casos piores, quebrem. Como tudo isso acontece no sistema de transmissão, que consiste em partes móveis, o metal que se move livremente pode se acumular e travar os solenóides – o pesadelo de todo proprietário de GTR. Mas se ainda não foi tão longe, você pode evitar essa situação fazendo a manutenção do carro regularmente. O novo fluido de transmissão deve ser substituído a cada 18.000 milhas e - devido à natureza deste carro - antes e depois de qualquer evento de corrida.

Se alguma peça da transmissão estiver quebrada ou gasta, você precisará repará-la. Infelizmente, esse é o outro problema. É reparável em algumas lojas, mas precisará de bolsos realmente fundos. Além disso, é improvável que você encontre peças em qualquer revendedor porque a Nissan não fornece peças ou faz manutenção na caixa de câmbio do GT-R R35. Em vez disso, se você tiver um problema de transmissão, a marca substituirá apenas a transmissão inteira. Normalmente, quando o sistema detecta um problema, a transmissão automática coloca o carro em um modo seguro, dando a você a opção de passar por 1-3-5 ou 2-4-6, o que é ineficiente, especialmente para um carro de pista. É muito importante saber no que você está se metendo antes de comprar este carro.

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Para um carro com motor potente, problemas no motor são inevitáveis. Embora seja fácil culpar a má direção, esse não é realmente o caso, já que o Nissan GT-R é conhecido por ter problemas nos rolamentos do motor causados ​​pelo próprio fabricante.

Normalmente, esse problema é causado por um rolamento solto preso à ponta do eixo do volante do carro, que vibra na carcaça, produzindo o ruído de chocalho. À medida que as peças se desgastam, o problema aumenta e o som também. Pode ser um grande problema se o rolamento estiver tão desgastado que não possa mais ser usado em nenhum lugar do carro. Também pode ser irritante se você não tiver certeza de como corrigi-lo, muito menos de onde está vindo.

Livrar-se do ruído requer um mecânico altamente qualificado com habilidades especiais de engenharia. Mas, pelo lado positivo, os ruídos de chocalho são baratos de consertar. Ao contrário dos problemas de transmissão, o ruído de chocalho é mais um problema genérico que é ouvido em todos os modelos em algum momento.