10 países se movendo em direção a uma economia de hidrogênio verde

A Air Liquide deu um presente especial para os EUA no pouco conhecido Dia Nacional do Hidrogênio e da Célula de Combustível deste mês: a gigante industrial francesa anunciou planos para produzir hidrogênio líquido produzido de forma renovável em uma próxima fábrica perto de Las Vegas.

A empresa disse que sua instalação terá uma capacidade de produção de 30 toneladas de hidrogênio líquido por dia. A maior parte seria destinada à Califórnia, onde há planos para 200 postos de abastecimento de hidrogênio até 2025, disse a Air Liquide.

O anúncio aumenta a sensação de uma tendência no setor emergente.

“O hidrogênio verde parece estar em algum tipo de inflexão possível”, disse Ben Gallagher, especialista em carbono e tecnologia emergente da Wood Mackenzie Power & Renewables. "Definitivamente há algo no ar."

Investidores e formuladores de políticas estão começando a tomar nota. Embora o hidrogênio verde ainda esteja em sua infância, aqui estão 10 países que estão tomando medidas para estar na vanguarda do desenvolvimento do que poderia ser uma importante fonte de energia no futuro.

A Austrália teve uma presença quase insignificante nos mercados de hidrogênio verde até o momento. Mas busca aumentar consideravelmente sua participação como forma de substituir a exportação de combustíveis fósseis por uma alternativa criada com os fartos recursos energéticos renováveis ​​do país.

Este mês, por exemplo, a Siemens se juntou a uma parceria para desenvolver um projeto combinado de energia solar e eólica de 5 gigawatts destinado a alimentar a produção de hidrogênio renovável.

Os destinos prováveis ​​para o hidrogênio verde australiano incluem o Japão e a Coreia do Sul. "Geralmente, estaríamos procurando por um país [que é] um importador de energia e está buscando um combustível de baixa emissão", disse Paul Graham, principal economista-chefe de energia da Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation.

O Canadá vê potencial nos futuros mercados verdes de hidrogênio, não apenas como produtor do gás, baseado em abundantes recursos renováveis, mas também como fabricante de células de combustível. Recursos Naturais do Canadá, um departamento federal, delineou a oportunidade em um papel este mês.

"Com base na colaboração e nos investimentos feitos pelos setores público e privado nas últimas décadas, o Canadá possui um setor de hidrogênio e células de combustível que prospera nos mercados de exportação e que inclui os líderes globais Ballard Power Systems and Hydrogenics", afirmou.

A Ballard Power Systems ganhou as manchetes no ano passado, quando o conglomerado chinês Weichai Power investiu US$ 163 milhões, comprando uma participação de 19,9% no negócio.

Juntamente com os veículos elétricos, Pequim vê o hidrogênio verde como uma forma potencial de descarbonizar o transporte, disse Gallagher, da WoodMac. As metas do país incluem 5.000 veículos com células de combustível até 2020 e 1 milhão até 2030.

Existem também isenções fiscais para veículos movidos a hidrogênio. E Wuhan, a capital de Hubei, no centro da China, está sendo estilizada como uma cidade de hidrogênio com até 100 postos de abastecimento para cerca de 5.000 veículos com células de combustível até 2025.

“Além disso, há metas para ter cerca de 100 fabricantes na área metropolitana de Wuhan que fabricam componentes para células de combustível ou outros elementos da economia do hidrogênio”, disse Gallagher.

O hidrogênio verde estava na moda há um ano na França. Em junho de 2018, o então ministro da Transição Ecológica e Inclusiva, Nicolas Hulot, prometeu tornar a França um líder mundial em hidrogênio ao revelar um plano de investimento de € 100 milhões (US$ 117 milhões) para a tecnologia.

Enquanto isso, a Hydrogène de France (HDF) anunciava um investimento de € 90 milhões em um projeto de hidrogênio na Guiana Francesa. Agora Hulot está fora do cargo e o projeto HDF está quieto. Mas isso não significa que o interesse do hidrogênio verde na França diminuiu.

Em setembro, o país implantou seu primeiro ônibus de passageiros movido a hidrogênio e, neste mês, a região de Auvergne Rhône-Alpes comprometeu € 200 milhões para 1.000 veículos a hidrogênio e 15 eletrolisadores, para citar apenas dois exemplos recentes de progresso.

A Alemanha vê o hidrogênio potencialmente sendo usado em "várias aplicações, incluindo transporte e para descarbonizar a indústria", disse Martin Hablutzel, chefe de estratégia da Siemens na Austrália.