BELAZ avança com gás

O principal caminhão de mineração global BELAZ, trabalhando em conjunto com parceiros de empresas de mineração russas, continua a implementação de vários projetos inovadores em equipamentos de mineração com motores a gás. A empresa disse que o projeto atende aos objetivos do cliente de mineração de mudar para combustíveis alternativos, mais ecológicos e livres de poluição.

O trabalho conjunto na gaseificação de veículos de mineração BELAZ tem duas direções - híbridos gás-diesel (combustível duplo) e energia a gás puro. O teste de um dumper de mineração BELAZ 75476 de 45 t equipado com um motor a pistão de gás natural liquefeito (GNL) passará para testes operacionais na Divisão de Mineração e Processamento de Mirny da empresa líder mundial em mineração de diamantes, ALROSA em Yakutia após nove meses de teste operações já concluídas na mina do Complexo de Mineração e Processamento Lomonosovsky de Váriosmaz, uma afiliada da ALROSA na região de Arkhangelsk.

Para receber os resultados operacionais de peças cruciais e unidades de montagem do caminhão basculante LNG BELAZ, os técnicos da Divisão de Mineração e Processamento de Mirny desenvolveram um programa especial de testes que levará mais nove meses para ser concluído. "O principal é atingir os principais indicadores de desempenho do caminhão basculante de mineração em termos de transporte e ciclos de parada para enchimento e reparo, se houver. Isso é necessário para aproveitar essa inovação em nosso site. Podemos encher pelo menos dez dumpers de mineração com gás", disse Ruslan Sizonov, vice-diretor executivo da ALROSA.

A ALROSA está altamente interessada em veículos de mineração de GNL, pois algumas de suas minas estão localizadas em regiões remotas e é possível fornecer combustível diesel para esses locais apenas durante a temporada de embarque. É por isso que o diesel é fornecido em reserva para um ano à frente. Além disso, grandes depósitos de gás natural que podem ser usados ​​como combustível estão localizados nas proximidades e, de acordo com seus cálculos, o custo líquido do gás será muito mais barato do que o diesel para essas minas.

Paralelamente, a BELAZ também participa do projeto de transferência de equipamentos de mineração para a operação híbrida GNL-diesel na região de Murmansk, na mina Vostochny (Leste) da filial de Kirovsk da Apatit, parte do Grupo PhosAgro, o maior produtor mundial empresa de fosfato de alta qualidade. A mina extrai minério de apatita-nefelina e faz parte do amplo complexo de fosfato de Khibiny na península de Kola.

O projeto está sendo implementado como parte de um acordo para fornecer um grande lote de caminhões basculantes BELAZ com capacidades de carga de 136 t e 180 t para o distrito de Khibiny, a fim de reduzir os custos gerais de mineração de Apatit. O GNL será fornecido em tanques de combustível e armazenado em tanques modulares de postos de abastecimento. Está previsto o comissionamento deste complexo neste outono. Dois dumpers de mineração BELAZ já foram reequipados para enchimento com GNL. O próximo passo é testar esses pesados ​​caminhões basculantes de mineração. "Atualmente, o gás condensado é a alternativa mais pura ao diesel. O gás condensado usado como combustível para caminhões BELAZ ajuda a reduzir os custos de combustível e o custo líquido da mineração a céu aberto e melhora a situação ecológica em minas fortemente poluídas."

Finalmente, na região de mineração de carvão de Kuzbass, a BELAZ tem trabalhado em estreita colaboração com o produtor de GNL Sibir-Energo, com sede em Novokuznetsk, para desenvolver um sistema certificado de gás-diesel para BELAZ-75131, com capacidade de carga de 130 t e motor Cummins KTA-50 . Este sistema permite substituir 35-40% do gasóleo por gás natural, dependendo das condições mineiras e tecnológicas de um campo minado onde o veículo é operado. O caminhão basculante BELAZ equipado com o sistema gás-diesel passou com sucesso no exame especializado de segurança industrial e recebeu a aprovação do Rostechnadzor (Serviço Federal de Supervisão Ambiental, Industrial e Nuclear da Rússia) para operação em instalações de produção perigosas.

Os caminhões possuem equipamento de cilindro de gás (GCE) na forma de tanques criogênicos localizados no convés da máquina com a segurança do arranjo confirmada por cálculos de resistência e deformação. Houve implantação em várias operações de carvão na área de Kemerovo, incluindo UMMC's KRU (Kuzbassrazrezugol) na mina de carvão de Krasnobrodsky. A Sibir-Energo diz que até o momento suas empresas de mineração parceiras estão operando 60 veículos bicombustíveis a GNL-diesel.