10 motocicletas mais exageradas

Todas as bicicletas não são criadas igualmente, e essas bicicletas soltaram muita fumaça

O motociclismo oferece uma das melhores experiências que uma pessoa pode ter: a sensação do vento passando por você enquanto você acelera pelas estradas abertas. Ao longo da história, algumas motos conquistaram nossos corações e imaginação com sua beleza, outras nos conquistaram pelo desempenho absoluto. Alguns até se tornaram revolucionários, como a Ducati Monster em 1993.

No entanto, algumas motocicletas provaram ser mais ladras do que mordidas, pois se tornaram máquinas exageradas que nunca atenderam às expectativas do cliente ou foram simplesmente uma decepção desde o primeiro dia. Com tantas motos para escolher, seu dinheiro é melhor gasto em outro lugar do que nessas 10 motos.

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Desenvolvido em colaboração com as lendas do motociclismo Brough Superior, o Aston Martin AMB 001 visa oferecer uma experiência de hiperbike com seu motor V-twin de 997cc que produz 180 cavalos de potência, enquanto o mesmo motor produz 225 cavalos de potência na variante Pro.

A moto é linda com seu design futurista e caráter luxuoso, mas há apenas um problema: ela PARECE linda. A AMB 001 é uma motocicleta que é melhor exibida do que realmente pilotada, pois a equipe de design parece ter se concentrado mais na estética do que na ergonomia. Dada a posição de pilotagem em que se deve entrar, os pilotos podem ser recebidos com uma quantidade desproporcional de tempo cuidando de suas dores nas costas após a pilotagem.

Indiscutivelmente uma das motocicletas Ducati mais icônicas já feitas, a Ducati 750 Super Sport de 1973 é considerada a moto que salvou a Ducati e o avô das motos esportivas L-Twin da Ducati. A Ducati até tentou reviver o estilo 30 anos depois com o lançamento das motocicletas SportClassic que, infelizmente, estavam à frente de seu tempo em termos de renascimento retrô.

Então, se a 750SS foi a moto que salvou a Ducati, o que ela está fazendo nesta lista? Bem, sua reputação inflada ofuscou seus problemas gritantes, principalmente no motor que veio com a qualidade italiana estereotipada (ou a falta dela). O ponto fraco específico dos primeiros motores L-Twin Ducati eram os chanfros, desgastando-se mais rapidamente do que outras peças da moto.

A Kawasaki H2 Mach IV 1971 é um clássico cult no mundo do motociclismo, não apenas nos círculos de dois tempos. O motor de três tempos em linha de 750 cc era capaz de produzir 74 cavalos de potência, números inéditos nos anos 70. A moto está um passo à frente de sua irmã tripla menor, a H1 Mach III, mas ambas as motos sofreram um problema sério.

O motor era muito potente para seu chassi, fazendo com que o quadro flexionasse e deformasse constantemente sob estresse. A moto era tão perigosa que ganhou até o apelido de “Widowmaker”. A contraparte de quatro tempos do H2 Mach IV também não está isenta disso, já que o Kawasaki Z1 também era conhecido por sua má posição de assento e chassi fraco.

Não há nada como o som de um bom motor, pois as notas do escapamento podem tornar um passeio comum emocionante. Converse com um louco por motocicletas e eles podem lhe dizer que as melhores notas de escapamento que você ouviria virão de um tipo de motor muito raro: o de seis cilindros em linha. A Honda CBX 1000 carregava um seis cilindros em linha de 1.047 cc que fazia a moto soar como um carro de alto desempenho. O motor é confiável, apesar do trabalho de manutenção adicional que um motor de seis cilindros em linha com seis carburadores exige.

Como a já mencionada Ducati 750SS, a moto sofre de uma reputação excessivamente inflada. A moto cruzou o território dos colecionadores, com modelos funcionais e apresentáveis ​​frequentemente alcançando preços acima de $ 25.000 em leilão.

Enfrentando muitos problemas financeiros nos anos 70, a Harley-Davidson foi comprada pela empresa American Machine Machine and Foundry (AMF), uma empresa especializada em equipamentos recreativos, principalmente o esporte de boliche.

Assim, com um novo capitão no comando que não tinha experiência em fabricar e comercializar motocicletas, a Harley-Davidson produziu motocicletas com pouca potência e excesso de peso durante a maior parte da década. A confiabilidade nem estava nos livros, pois os motores tendem a se desmontar sozinhos.