Dangote: Por que patrocinamos os caminhões Shacman da TSS, ANAMMCO

24 de fevereiro de 2020

Moisés Akaigwe

OO Dangote Group explicou que uma interação de fatores, incluindo o desejo de ter uma presença impactante no Sudeste, o reconhecimento da Shacman como veículos pesados ​​confiáveis ​​e a crescente necessidade de tais veículos dentro do conglomerado em contínua expansão, influenciou sua decisão para apadrinhar os caminhões da ANAMMCO.

Até agora {desde 2016}, a Dangote encomendou nada menos que 3.500 veículos Shacman de vários modelos avaliados em cerca de N63 bilhões. Os veículos são montados na fábrica da ANAMMCO em Emene, perto de Enugu, em parceria com o Transit Support Services {TSS}.

Falando durante uma visita à fábrica no sábado, o gerente geral de comunicações corporativas, Esan Sunday, disse que com os muitos interesses e projetos do conglomerado industrial, os últimos dos quais são a construção de uma refinaria em Ibeju-Lekki, Lagos, e o fosfato projeto de fertilizantes, a necessidade de veículos pesados ​​é sempre inevitável.

Esan explicou ainda que, embora o Grupo tenha uma fábrica própria, a Dangote Sinotruk West Africa Ltd, que também produz camiões, a vontade de abranger o Sudeste, aliada ao facto de as suas necessidades ultrapassarem em muito a capacidade instalada da fábrica de automóveis de Lagos, fez com que optasse pela linha Shacman da ANAMMCO.

Ele disse que seria, portanto, errôneo afirmar que o Grupo vem discriminando a economia do Sudeste do país em seus investimentos, ressaltando que o atual relacionamento com a TSS e a ANMAMCO, não é de curto prazo, mas um que seria sustentado por um longo período.

“Claro que vamos contar ainda mais com esta fábrica da {ANAMMCO} para as nossas necessidades de camiões pesados”, assegurou o Director Geral da Dangote com um enfâse que deu a entender que o Grupo está satisfeito com o desempenho das viaturas Shacman já em funcionamento em vários pontos do país. 'Os veículos estão entre os melhores para o nosso tipo de operação."

A Dangote abraçou a marca Shacman pela primeira vez em 2016, cerca de um ano após a parceria entre a TSS, uma empresa irmã da ABC Transport Plc, e a ANAMMCO, ter sido consumada com o lançamento do primeiro lote de caminhões.

Satisfeita com a funcionalidade das 49 unidades fornecidas para teste e com o pedido inicial de 350, a Dangote seguiu com mais compras – as mais recentes ainda estavam sendo montadas durante a turnê de sábado.

O efeito imediato dos enormes pedidos é que a fábrica, que esteve quase inativa por muitos anos, voltou à vida quando os trabalhadores da fábrica demitidos à medida que a sorte da empresa despencou, foram chamados de volta para se juntar à montagem dos veículos.

A informação foi confirmada pelo Diretor Superintendente da TSS, Frank Nneji, que revelou que os benefícios do retorno da ANAMMCO estão sendo sentidos em diversas áreas da indústria automobilística do Sudeste, principalmente no fornecimento de insumos locais.

Nneji comentou: "Com este {patrocínio da Dangote}, muitos trabalhadores da ANAMMCO que estavam em casa tiveram que voltar ao trabalho. Alguns fornecedores locais de lubrificantes, eletrólitos e outros tiveram que retornar aos negócios.

"E, porque estamos em Enugu, usamos o porto de Onne para trazer componentes de veículos. Desde 2016, o porto de Onne movimentou mais de 3.000 contêineres de componentes de caminhões para a fábrica da ANAMMCO."

Nneji saudou Dangote por ser patriótico o suficiente para olhar para dentro no fornecimento de seus veículos, afirmando que a prática e seus benefícios estão em conjunto com os objetivos da política automotiva {Nigeria Automotive Industry Development Plan {NAIDP}.

"O que estamos vendo na ANAMMCO voltando é, na verdade, resultado dessa política automotiva. Esse é um dos benefícios. E a segunda coisa é o benefício do patrocínio de Dangote em identificar uma fábrica que tem capacidade no Sudeste, em Enugu, para nos dar a oportunidade de produzir caminhões localmente em vez de importá-los. E, claro, você sabe o que isso faz por nós aqui no Sudeste."