Indústria automobilística do Cazaquistão atrai gigante chinesa de ônibus

O Cazaquistão está intensificando a cooperação econômica com a China, trazendo mais uma marca chinesa de automóveis para a produção local. A atacadista de carros do país, Astana Motors, fechou um acordo de distribuição na semana passada com a Xiamen Golden Dragon, que é classificada como uma das 10 maiores fabricantes de ônibus da China.

A Hyundai Trans Auto, subsidiária da Astana Motors, começará a fabricar a marca de ônibus de passageiros "Golden Dragon" em uma fábrica em Almaty até o final deste mês. O custo dos ônibus fabricados no Cazaquistão começará em 31,9 milhões de tenge, ou aproximadamente US$ 84.427.

Funcionários da Astana Motors acreditam que uma ampla variedade de ônibus e um preço razoável atenderão às necessidades das empresas de transporte de passageiros do Cazaquistão.

"Este é um preço muito competitivo para o mercado de carros do Cazaquistão, já que os ônibus Golden Dragon são muito mais baratos do que ônibus similares representados no Cazaquistão - a diferença de custo é de cerca de 10 por cento", diz o comunicado publicado no site da Astana Motors.

Xiamen Golden Dragon Bus é uma joint venture criada em 1992 e especializada no desenvolvimento, fabricação e venda de ônibus de luxo de médio porte e vans leves. Já em 2003, a empresa estabeleceu relações com distribuidores no exterior e hoje os ônibus são exportados para cerca de 120 países e regiões na Ásia, Oriente Médio, África e América do Sul.

Uma característica fundamental do ônibus é o uso da tecnologia monocoque, também conhecida como pele estrutural, que integra o chassi do veículo à carroceria. O complexo processo de produção envolve a imersão sequencial da carcaça do ônibus em tanques preenchidos com diferentes composições químicas que criam uma cobertura de membrana de alta resistência. Graças à tecnologia monocoque, o peso do ônibus é reduzido, o que ajuda a reduzir o consumo de combustível e aumenta a resistência à corrosão.

Os ônibus são competitivos também devido ao suporte técnico e ao cliente que os acompanham: a Astana Motors fornecerá aos clientes e às frotas de ônibus uma variedade de opções de serviço. Os técnicos da empresa prestarão serviços fora do horário de trabalho no território dos parques de estacionamento, bem como nos casos em que o autocarro avaria na estrada durante uma viagem. Uma lista completa de peças sobressalentes originais necessárias para manutenção também é fornecida.

"Em terceiro lugar, os especialistas técnicos da Astana Motors treinarão o pessoal da frota para reparar e fornecer manutenção aos ônibus Golden Dragon e certificá-los. Além disso, a empresa lançará um depósito de peças de reposição no Cazaquistão", escreveu a empresa.

Os ônibus Golden Dragon podem ser adquiridos por meio de leasing ou por meio de um programa especial lançado pelo Banco de Desenvolvimento do Cazaquistão. A Astana Motors já concordou em fornecer ônibus para as cidades de Kokshetau e Almaty.

O recente acordo automobilístico com a China não é o primeiro desse tipo no Cazaquistão.

No final do ano passado, a maior fabricante automotiva do Cazaquistão, Saryarka AvtoProm, fechou um acordo de investimento de US$ 1,1 bilhão com a China National Machinery Import and Export Corporation. A empreiteira de engenharia internacional chinesa e subsidiária do China General Technology Group ajudará seu parceiro cazaque a produzir as marcas de automóveis JAC, Ankai, HOWO e Hanteng.

Enquanto isso, o Cazaquistão não é o único país da região a atrair marcas estrangeiras. O Azerbaijão, vizinho ocidental do Cazaquistão, lançará a produção conjunta dos ônibus Scania iranianos ainda este ano.