Cummins anuncia novo motor diesel X10

A Cummins Inc. anunciou que lançará o próximo motor da série independente de combustível, o X10, na América do Norte em 2026. Este motor, nomeado como parte da família de motores X, está posicionado para substituir o L9 e o X12 pelo versatilidade para atender aplicações médias e pesadas. Ele estará em conformidade com os regulamentos de 2027 da EPA dos EUA um ano antes. A versão diesel estará disponível pela primeira vez, com outras versões para combustíveis gasosos introduzidas posteriormente.

"Estamos comprometidos com o avanço da tecnologia diesel enquanto nossos mercados e nossos clientes precisam dela para administrar seus negócios", disse José Samperio, diretor executivo de rodovias da América do Norte na Cummins Inc. "O novo X10 foi projetado com base em nossas décadas de experiência no espaço de serviço médio e pesado. Aplicamos esses aprendizados para garantir que o produto funcione para nossos clientes e os trabalhos importantes que eles precisam realizar sempre."

A Cummins observou que as classificações e a confiabilidade do X10 concluirão os trabalhos mais difíceis e que a empresa continuará a oferecer suporte ao diesel nos próximos anos. O motor estará disponível primeiro na Europa e na América do Norte e, em seguida, será introduzido em outras regiões ao longo do tempo e também para mercados fora de estrada.

O novo diesel X10 emitirá 75% menos emissões de NOx do que o exigido no lançamento em 2026. Ele estará em conformidade com os regulamentos de 2027 da EPA dos EUA, proporcionando uma mudança radical na melhoria da economia de combustível, observou o OEM do motor. A arquitetura X10 usa um alternador de 48 volts de alta potência acionado por correia e uma solução de aquecedor de pós-tratamento otimizada para padrões de emissão cada vez mais rigorosos e será escalável para outras tecnologias avançadas de combustão. Para reduções adicionais nas emissões de carbono, os clientes podem optar por usar B20 ou diesel renovável.

O motor pode ser combinado com uma variedade de transmissões, dependendo da aplicação, incluindo o Eaton Cummins Endurant. O X10 visa ser eficiente desde o modo inativo até a potência total, o que é crítico para aplicações transitórias. Seus intervalos de manutenção estendidos podem ajudar a reduzir as visitas à oficina, afirmou a Cummins. O motor está equipado com o Acumen, que fornece conectividade digital e acesso direto e imediato a uma variedade de aplicações e capacidades. Esses recursos fornecem valor durante todo o ciclo de vida do motor e incluem calibração over-the-air, recomendações de serviço preditivo e recursos adicionais que ajudam as frotas a manter seus caminhões e equipamentos na estrada.

O motor é construído na plataforma agnóstica de combustível da Cummins. As plataformas de motores independentes de combustível apresentam uma série de versões de motores que são derivadas de um motor de base comum, o que significa que eles têm algumas partes em comum. Abaixo da junta do cabeçote de cada motor haverá componentes semelhantes e acima da junta do cabeçote haverá componentes diferentes para diferentes tipos de combustível. Cada versão do motor funcionará com um único combustível diferente.

A Cummins está oferecendo um portfólio completo de produtos em 2026 para atender às necessidades dos clientes de serviços médios e pesados, incluindo o novo motor a gás natural de 15 litros, o X15N. Além disso, o B6.7 será oferecido em diesel, gás natural, gasolina e propano.

Dê uma olhada em nossa série que detalha os planos de energia da Cummins no futuro.